大国航空第八百五十八章 双座型

秦雪是不会喝酒的一杯饮料也能表示心意没错歼十现在成功定型14所也算是劳苦功高没有他们就没有合格的航电当年沈阳那边一直主推歼13就是觉得国内的航电不可靠歼八的搞了那么多年都不行他们早就失去信心了结果在这边真的给搞成功了。

秦风也是很感慨一架战机不仅仅是成都自己的上面有那么多的零部件来自各个兄弟单位现在看来宋老最大的贡献不仅仅是研发出来了歼十更是建立了一套现代化的战机研发的制度以前的那种系统内慢悠悠的作风消失不见了得不到合格的产品宁可去外购也不会给体系内开绿灯虽然得罪了很多人宋老依旧坚持现在这个制度下来了大家也都适应了这也为以后奠定了基础。

宋老是用心良苦啊。

秦风一般不喝酒但是今天一仰头就将这庆功酒喝到了肚子里。

“杨工现在咱们主要是搞枭龙项目了吧？”秦风向着杨工问道。

“不仅仅是枭龙歼十已经成功了所以它的后续型号也要立刻就开始了。

” 后续型号？秦风顿时就是眼前一亮：“是双座型吗？” “没错现在歼十要马上大批量地装备部队了对部队来说没有专门的双座教练机的培训是不方便的所以部队已经向我们提出了要求我们要尽快研发这种双座型。

” 如果飞机不是自己搞的那改进是相当困难的当初的歼七就经历过这种问题明明已经减重了用了新的航电但是为了配平硬是给前面增加了一百多公斤的水泥配重。

歼十一切都是己方搞的现在单座变双座也是很容易的。

直接在飞行员的后面挪出一部分空间来安装第二个座舱就能成为双座型了。

“如果是搞双座型的话我觉得仅仅作为教练机那是不划算的。

”秦风说道。

和战斗机同型号的教练机采购价格比战斗机还要高结果仅仅用来培训飞行员不是太浪费了吗？现在空军中的苏27UB就是这样苏27这种重型的制空战斗机双座型也是相当宝贵的结果都在训练飞行员中消耗掉最宝贵的寿命了绝对不值得啊。

“是啊那你有什么想法？”杨工问道。

“单座变双座空战性能会下降不过相比二代机还是有很大的优势的我认为用来对地攻击是最合适的所以它可以作为一款教练攻击机而不是单纯的教练机。

” 苏27UB就是单纯的教练机实在是太浪费了现在还可以当做攻击机。

“当然了这种飞机和咱们的飞豹甚至是苏30不同它不用作为专门的对地攻击机这样的成本太高咱们就是用来训练飞行员同时在火控系统中强化一下让它具备对地攻击能力我相信咱们的技术已经能够做到这一点了。

” 空战和对地攻击有什么不同？除了携带炸弹之外还要火控系统的支持的就雷达的模式来说空对空和空对地不同想要精确地轰炸地面地形匹配能力很重要雷达的合成孔径功能是必须的。

秦风在说这句话的时候是望着秦雪的毕竟她是这款机载雷达的研发人员加入更多的功能那也是他们最熟悉的。

“这个没问题。

”秦雪说道：“我们的技术完全能够做到。

” “是啊教练攻击机很多的教练机也都开始具备攻击能力连咱们的教八需要的时候也能扔炸弹歼十的教练型也应该向着这个方向发展对了你还有什么想法？” 秦风飞过不少飞机单座的双座的都飞过两者的性能一样吗？当然不是除了减少了油箱导致航程缩短之外还有不少的变化的。

“想要成为双座型那就要加入第二个座舱。

”秦风说道：“座舱加大了为了保证飞机的流线型这样背鳍就要同等加大这样下来飞机的侧面积就会加大从而影响飞机的横向安静性飞机作滚转就会受影响我认为咱们需要从控制率方面就要进行限制。

而且后舱也受不了最好在后舱上面装个把手。

” 当旋转的时候越靠近旋转中心的地方受到的离心力就越小后座飞行员比前座的位置更远离飞机纵轴离心力会更大在飞行的时候前面是学员后面是教官这样就可能出现问题学员来个滚转结果把教官给转懵了。

以前的飞机没事因为歼七那种二代机的滚转速率不快飞行员受得了歼十就不同了自己一个人飞的时候都可能把自己给飞黑了更不用说双座型的后舱了如果在后座下面有把手就可以帮助后舱飞行员稳定身体省得前舱突然做滚转时后舱飞行员的头会重重地撞到座舱上去。

现在秦风说着就看到杨工已经开始掏小本子记录了秦风顿时就愣住了咱们这是庆功会不是分析会啊。

等等！ “难道你要同时当两个型号的总师？”秦风问道。

杨工已经是枭龙的总设计师了现在他这个样子肯定是也要搞歼十的双座型啊。

杨工认真地点点头：“没错。

你还有什么想法？” 还有什么想法？秦风在脑子里思考了一番说道：“那个鼓包进气道看着很科幻啊咱们能搞出来吗？” “哥你就别提难题了。

”杨工还没有开口秦雪就说话了：“我给提个建议咱们如果要对地攻击的话那需要的设备会很多或许我们可以学习西方的方式搞吊舱。

就是导航吊舱和目标指示吊舱挂了两个吊舱以后就成了对地攻击机。

这样更合适。

” 秦雪是从自己的学科角度分析的这样一说顿时杨工也是茅塞顿开。

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