情满四合院之签到人生第287章 军工项目的收官之作

1975年深冬的凌晨轧钢厂的军工车间还浸在墨色里只有一盏孤灯悬在车间中央照亮了那台庞然大物——某型坦克发动机的样机。

林建军裹着厚厚的军大衣手里拿着百分表正蹲在发动机缸体旁测量活塞与缸壁的间隙。

寒气从裤脚钻进来冻得他膝盖发麻呼出的白气在灯光下凝成短暂的雾团。

“林主任测量结果怎么样？”技术员小李端着一杯热水跑过来哈着白气“您都盯了三天了歇会儿吧我替您盯着。

” 林建军接过水杯没喝只是用杯壁暖了暖冻僵的手指：“间隙0.05毫米刚好在设计范围内。

但还得再试三个小时满负荷运转看看热态下的变化。

”他指着发动机侧面的观察窗“上次就是热态间隙变大导致功率下降了5%这次必须彻底解决。

” 这个坦克发动机项目林建军已经跟进了两年。

作为核心技术负责人他深知这台发动机的分量——它将搭载在我国新一代主战坦克上功率比上一代提升30%油耗降低15%直接关系到国防力量的提升。

但研发过程并不顺利光是活塞与缸壁的配合间隙就反复调试了十七次。

【叮！】 系统的提示音在意识里响起带着金属共振般的低沉震颤：【检测到“坦克发动机关键参数调试”进入收尾阶段符合“国家重器攻坚”主线。

】 【奖励“热态间隙补偿方案”：通过缸体材料预热处理（120℃恒温24小时）、活塞裙部异形设计可使热态间隙波动控制在0.01毫米内解决功率衰减问题。

】 林建军的指尖猛地顿住。

脑海里瞬间浮现出详细的工艺步骤：将缸体放入恒温炉120℃下保温24小时模拟长期工作后的热变形；活塞裙部采用中凸变椭圆设计冷态时略小热态膨胀后恰好与缸壁贴合。

这个方案完美解决了热胀冷缩导致的间隙变化比他们目前采用的“冷态预留间隙”法先进得多。

“小李通知热处理车间马上准备恒温炉。

”林建军站起身拍了拍身上的灰尘“按120℃24小时预热我们重新加工一批缸体。

” “120℃？”小李愣了一下“以前不是最高90℃吗？这么高温度会不会影响材料强度？” “不会。

”林建军肯定地说“这批42CrMo钢的回火温度是560℃120℃远低于这个值只会消除内应力不会影响强度。

”他拿起铅笔在图纸上画出活塞裙部的异形曲线“还有活塞按这个形状加工冷态时短轴比标准小0.03毫米长轴不变。

” 热处理车间的师傅们连夜加班按林建军的要求处理缸体。

当第一批预热后的缸体送回装配车间时林建军亲自上阵指挥装配。

他的动作不快却精准得像用卡尺量过活塞环的开口方向、连杆螺栓的预紧力矩都严格按工艺卡执行连年轻工人递过来的扳手他都要先检查力矩刻度是否校准。

“林主任您这也太较真了。

”有老师傅笑着说“差一点没事。

” “在军工产品里‘差一点’就是大事。

”林建军头也不抬“这台发动机要在零下40℃的东北、零上40℃的沙漠里工作差0.01毫米到了极端环境可能就是致命故障。

” 三天后改进后的发动机迎来最终测试。

当功率计指针稳定在580马力（设计值570马力）连续运转8小时未出现功率衰减时车间里爆发出压抑已久的欢呼。

总工程师握着林建军的手眼眶通红：“小林成了！咱们终于成了！这台发动机比进口的还靠谱！” 林建军看着仪表盘上稳定的参数紧绷了两年的神经终于放松下来。

他想起第一次看到设计图纸时的忐忑想起在车间连续熬了四天四夜解决油路堵塞问题想起系统一次次给出的关键提示……这台钢铁心脏的跳动凝聚了太多人的心血。

【叮！】 系统提示音再次响起带着勋章般的厚重质感：【“某型坦克发动机”项目成功量产达成“军工核心部件自主化”里程碑。

】 【军工贡献度累计达标解锁“国家特殊津贴”资格（1978年政策落实后生效）。

】 【奖励“全国科学大会奖”申报材料模板（含技术总结、成果应用报告）该奖项将于1978年补发。

】 林建军的脑海里浮现出申报材料的框架从技术创新点（热态间隙补偿、异形活塞设计）到国防应用价值（提升坦克机动性、降低后勤压力）条理清晰数据详实。

他知道这个奖项不仅是对他个人的肯定更是对整个研发团队的认可。

项目成功的消息很快传到北京。

春节前军委派人来厂验收当坦克在测试场跑出60公里/小时的速度（远超设计指标50公里/小时）并在连续越野后发动机无异常时验收组组长当场宣布：“这台发动机完全符合装备要求同意批量生产！” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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